簡要描述:新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)-冷水機,適用于新一代能量型電池包,能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運行。全密閉管道式設(shè)計,高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過程中有需熱、放熱過程控制。
品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
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冷卻方式 | 水冷式 | 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 |
產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車 |
無錫冠亞新能源電池電機測試?yán)渌畽C產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包,
能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,
提升整車的安全性和可靠性,
保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機、電池包的性能測試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗,
以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評價測試。
新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)-冷水機
新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)-冷水機
新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)作為新能源電池、電機的重要輔助設(shè)備之一,那么,新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)不制冷或降溫不下來,是什么原因呢?
如果是剛買的新機不制冷,或者水溫降不下來,多半是因為新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)制冷量不足導(dǎo)致,此時只需根據(jù)需要更換更大的冷水機組就行了。
如果使用時間過長制冷劑會有揮發(fā),繼而影響制冷效果。此時用戶只要適當(dāng)添加冷媒就行了,但不排除安裝不當(dāng)造成氟利昂泄露和機器本身的問題
當(dāng)室內(nèi)封閉不透風(fēng)或者處于40℃以上的環(huán)境時,新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)難把熱量傳遞到室外,進而導(dǎo)致不制冷,甚至出現(xiàn)壓縮機高壓報警。特別是針對風(fēng)冷安熱的
冷凝器是新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)的主要組件之一。冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時,有碳酸鹽的生成。另外,溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕,形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生,冷凝器換熱效率降低,從而影響制冷效果。
干燥過濾器堵塞會影響冷凝器的換熱效果,進而整機制冷效果不佳,因此,需要定期檢查并且清理過濾器,堵塞嚴(yán)重時建議更換新的干燥過濾器。
使用一段時間后新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)容易吸附灰塵和雜物,長時間不清理,就會影響機器的散熱性能,管道也容易產(chǎn)生水垢,滋生細菌,導(dǎo)致制冷效果降低,因此需定期清洗保養(yǎng)設(shè)備和管道。
供電電壓不足以及連接室內(nèi)機和室外機的銅管過長也會導(dǎo)致冷水機或空調(diào)不制冷。此外,如果實際水溫已達到要求,但顯示屏上溫度沒有降低,則很可能是冷水機的感溫探頭損壞,此時只需要更換感溫線就行了。
總之,新能源汽車電池包測試溫控系統(tǒng)不制冷的原因很多,以上為常見的幾種故障,具體情況需維修人員根據(jù)用戶實際使用狀況判斷。